Dos formas de transmisión para el mecanismo de la silla elevadora
 Apr 14, 2022|Tiempo de lectura:250

Elmecanismo de silla elevadoraNo solo funciona como silla, sino que también forma parte de un sistema de confort que se está volviendo más técnico y difícil de mantener. Para utilizarlo bien, es necesario comprender su estructura. El mecanismo de transmisión del mecanismo de la silla elevadora se puede dividir en transmisión de engranaje helicoidal, transmisión de cable de acero de accionamiento, etc.


lift chair mechanism


Las partes de transmisión del engranaje helicoidal y el modo de transmisión helicoidal son el eje helicoidal, la rueda helicoidal, la transmisión por engranajes, la cremallera, etc. Al ajustar, el eje helicoidal gira bajo el impulso del motor, impulsa la rueda helicoidal para que gire y hace girar el eje del engranaje hacia adentro o hacia afuera de la superficie, de modo que el asiento desciende o se eleva. Si la rueda de la caldera y la cremallera se abren, la rueda helicoidal gira de modo que la cremallera se mueva, el asiento hacia adelante o hacia atrás. El mecanismo de la silla elevadora es impulsado por tres motores reversibles.mecanismo de silla elevadoraSe controla mediante un motor diferente en la parte delantera y trasera, que se eleva y baja de forma independiente. Un tercer motor controla el movimiento del asiento hacia delante y hacia atrás.


El cable de acero de accionamiento se utiliza para conectar el motor con la tuerca de accionamiento, la tuerca de engranaje hace girar el perno de carbono y el ajustador en cada lado del asiento.mecanismo de silla elevadoraestá conectado al interruptor, el motor gira y su potencia se transmite a través de los engranajes, impulsando el eje flexible y luego impulsando el ajustador del asiento. Cuando el regulador llega al final del recorrido, el eje flexible deja de girar. Si el motor sigue girando, su potencia será absorbida por el acoplamiento de goma para evitar que el motor se dañe por sobrecarga cuando el asiento se atasca. Cuando se apaga el interruptor de control, el resorte de retorno separa el émbolo de la válvula solenoide de la unión de garra y lo devuelve a su posición original.


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